前言：
十四五规划、、、国有企业数字化转型通知等国家政策相继颁布，，，，无论是迫于响应政策要求、、、又或者是企业确实由于在实际经营管理中遇到诸多问题需要变革，，，2022年是最好的数字化转型实践起点，，2022年有技术、、、有理念、、、有行业先进经验、、有近3年充足的探索实践时间来完成到2025年企业的数字化转型。。。请认真读完本文，，希望能打消您的疑虑、、释放传统企业管理枷锁、、主动拥抱公交企业的数字化转型。。。
（一）企业为什么要进行数字化转型？？
各行各业数字化转型是为了实现业务转型、、创新和增长。。。。
公交企业的数字化转型是为了实现降本、、、、提质、、、、增效。。。。
（二）公交的数字化转型是什么？？？
企业经营管理中的降本、、提质、、、增效，，，，其中任何一个目标的达成均不是一蹴而就的，，，因此公交的数字化转型是一个过程、、而非某次信息化建设节点，，，需要通过多次、、多业务、、多层级的数字化实践及企业内部管理变革实现数据赋能业务、、赋能管理。。。
数字化转型概念中“数字”是核心基础，，，，对数字的应用是关键，，，小到一份分析报表、、开通一条定制线路、、大到企业决策分析平台建设，，，，其实质是通过对公交多源数据的综合应用，，，起到流程优化、、服务创新、、扩展应用作用的信息化实践。。。
（三）公交的数字化转型要怎么做？？？
第一步：现状分析
综合评估企业业务现状、、、技术现状、、人才能力现状、、、、配套支撑现状，，以及仍需信息化手段解决的企业问题和需求等。。您所在的企业是否有以下行业问题：
1、、感知设备数据准确性低、、虽建设却不能用；
2、、业务平台建设覆盖不足、、质量参差不齐、、、、仍有大量信息化空白业务；
3、、、各系统相互独立、、数据无法共享、、业务协同难以开展；
4、、对企业数据资产情况不清楚、、、、缺乏数据管理及保护意识；
5、、、有数据应用想法，，，，但过于依赖供应商，，，，缺乏自主工具；
6、、、信息化覆盖足够广，，，，但系统多、、、厂家多，，，造成使用难、、管理难、、、运维难问题，，，管理人员工作量不降反增；
7、、、、线网优化等复杂场景应用缺乏数据和工具支撑；
8、、、、企业管理人员工作疲态化、、、、缺乏提升工作活力的良性循环机制和方法；
9、、企业缺乏技术人才、、、服务过度外包，，公交自主权受限
第二步：定方向
定方向既定企业愿景，，，代表企业未来信息化的发展方向，，，，业内常见有：
1、、注重协同和智能化的“互联、、、、协同、、智慧、、、互动、、、、创新”愿景；
2、、注重管理及模式创新的“实现效率提升、、、模式创新、、、、实现人与机器与产业间的互联协同” 愿景；
3、、、注重业务场景优化的“实现数字化使能、、、数字业务优化、、、、数字业态创新” 愿景；
虽然各企业现状不同，，，，但企业愿景可以大同小异，，，代表了该企业的发展理念，，，将贯穿未来多年公交企业信息化发展。。。
第三步：定目标
在现状识别和愿景制定之后，，，需要将企业愿景大目标分解成阶段小目标，，，，以年为周期较为常见。。
其中分多期的情况要保证各期建设内容之间具有连贯性与递进关系、、、、并且各阶段目标成果要可见、、可评估，，，以此来衡量每一期的信息化建设是否达到要求效果。。。比如：
- 近期目标（2022-2023）第一个阶段，，，，实现核心业务智能化全覆盖、、、数据资产融合及数据展示层应用、、、形成企业数据标准；
- 中期目标（2023-2024）第二个阶段，，，，各业务部门实现数字化创新应用实践，，，，深化企业数字化应用及管理理念，，健全企业能力体系建设、、整体提升企业智能化水平和综合管理效率；
目标制定后将紧紧围绕现阶段目标进行完善建设，，逐步完成企业的数字化转型。。。。
（四）公交的数字化转型应该做什么？？
回归根本！！公交数字化实践要跳出传统“上设备、、建系统”的信息化思维，，，以企业怎么能够“优化业务流程、、、、创新服务模式以及扩展业务应用”为出发点，，以实现降本、、提质、、、增效三方面效益为目标而进行数字化过程中技术体系建设。。。。国内首批尝试公交数字化转型的企业大多遵循“建设→融合→应用”的发展模式：
1、、、、建设指企业仍存在核心业务（营、、、安、、、技、、服）或使用频次高的业务场景未实现信息化、、、、没有系统支撑，，需要先进行完善建设，，，满足业务数据的数字化；
2、、、、融合指数据融合与系统融合，，，数据融合指通过数据中台汇聚全公司数据资产、、、建立数据治理体系，，系统融合指同一类业务场景的多平台现象、、、、比如多厂家的视频监控系统可以整合至一个综合视频管理平台，，以及同一个版块下有多个弱相关的系统，，比如安全类的岗前监测系统、、、DSM系统、、、、风险隐患管理系统，，，，可以整合成为一体化安全平台，，统管所有安全类系统；
3、、、、应用指数字化应用实践，，，，基于对多源数据的综合分析，，拓展创新应用，，，，如依据城市客流为定制线路开辟提供依据、、依据公交客流为调度提供排班参考、、、依据线网情况做出优化方案、、、、依据公交网与地铁网的冲突优化地铁接驳等场景类的决策分析应用。。。。
从实现企业降本、、、提质、、、、增效的维度出发，，，，公交企业可以参考进行如下应用探索：
降本实践场景举例
降本指通过优化业务模式减低企业经营成本。。企业可以升级核心智能调度系统，，，通过更加便捷智能的运营调度管理节省调度员人力成本；企业可以将新能源车辆充电需求与营运需求结合，，，形成充电调度一体化管理，，，通过谷峰电价为企业节省充电成本；企业可以优化收银模式，，通过司机自行收胆取代专职收胆员，，，，节省人力成本；通过将多平台整合统一、、、降低系统平台运维成本；通过加大对安全监管，，降低企业安全事故投入成本等；
提质实践场景举例
提质主要面向公众，，提高出行服务质量。。。企业可以完善建设网约公交等需求响应式出行服务，，，实现公交像打车一样便捷，，，，；企业可以向市民提供车辆遇到站时间及班次信息、、、打消乘客候车焦虑；企业可以开通大站快车等快线、、、实现大客流的快速输送；企业可以整合乘车码、、、、预约充电、、、出行查询、、、、需求响应式公交等多业态于一个综合出行服务平台，，，减低乘客使用公交服务的技术门槛；企业可以优化车载感知设备，，实现卡码合一、、、、人脸识别等便捷乘车。。。
增效实践场景举例
增效指企业方方面面事务效率的提升，，，，包括各业务管理效率、、企业办公流程效率等。。企业可以完善建设机务、、、、物资、、、营运、、薪资、、、OA等ERP企业管理系统，，，，实现业务流程信息化；企业可以以智能调度为核心、、、、实现与安全、、、充电、、、、出行、、、ERP等系统的协同，，提升数据及流程流转效率，，，提高多业务协作效率；企业可以开放数据资产权限，，，，使各业务部门各领导能够实时查看所有数据，，，，提高问题发现处理效率；企业可以建设各场景数字化实践应用，，实现系统智能化分析、、、、提高决策效率。。
（五）公交的数字化转型如何开展实施？？？
国内各公交企业信息化现状、、、组织架构、、、、管理模式各有差异，，，，注定了各公交企业的数字化转型实践必定是定制化高且需要持续迭代的。。。。大迈科技能够提供从现状差距识别到转型目标规划的顶层战略规划咨询服务；能够提供从数字感知设备到业务应用体系及数据治理体系的技术体系建设服务；能够提供组织优化、、、、人才建设、、、标准规范建设等能力体系建设咨询服务；能够提供长久优质的系统迭代运维服务，，，，助力公交实现技术+业务的“双轮驱动”，，，大迈科技愿伴随国内公交企业共同推进公交行业的数字化转型。。。
